比亚迪要革燃油车的“命”，而零跑直接让其他车企无路可走？

2024春节刚过完回来，就看到比亚迪疯狂降价的消息，由于力度太大，让很多其他车企有点难以招架，但作为广大消费者来讲，看到后却高兴的手舞足蹈。

毕竟，比亚迪不仅推出了7.98万元的“双王炸”，做到了“电比油低”，而且还将秦Plus EV荣耀版的门槛，下调至10.98万元。

不仅如此，在2月28日，比亚迪旗下的汉DM-i荣耀版和唐DM-i荣耀版也双双上市，门槛分别降至16.98和17.98万元，可以说是再一次让消费者欢呼雀跃。

眼看比亚迪欲将掀起新一轮的“降价潮”，很多人都非常不解，毕竟它已经是自主汽车品牌的销量王者、全球新能源的销量总冠军，为何还要做出如此大幅度的降价举动呢？

其实，在我看来，比亚迪更像是在搞一场“革命”，这一举动，不仅可以让合资车在价格上做出妥协，纷纷降价保量，而且还要掀翻燃油车，全面实现油转电的局面。所以说，如果你买到大幅折扣的合资车，那可以说是比亚迪等众多自主品牌的功劳。

然而，如果说比亚迪是在革燃油车的“命”，那么，对于新势力的零跑品牌，它简直可以说是让其他车企无路可走！毕竟，对于零跑汽车，它的性价比高，在行业里那可是出了名的，那么，究竟有多高呢？就以它最近刚推出的零跑C10为例，看看它的价格和产品力是如何让人们竖起大拇指的。

首先，在传统的燃油车领域，想要购买一台中型SUV，通常需要20万左右的价格，就比如大众途观L，它的门槛为19.87万元，别克昂科威门槛为20.99万元，福特锐界L门槛为22.98万元，本田冠道的门槛为23.98万元，但如果想要同级的新能源车型，往往需要更高的价格。

毕竟，无论是插电混动版本也好，还是纯电车型也罢，它们的成本相对更高，因此对于整车的定价也就更贵，例如插电混动版的大众途观L，它的纯电续航虽然只有55km，但价门槛却已经超过了26万元，而对于特斯拉Model Y，虽然它是同级销冠，单月销量甚至突破了6万台，成本已经控制的十分到位，但门槛依旧表现为25.89万元。

但要说到刚上市的比亚迪唐DM-i荣耀版，它的门槛已经下降至17.98万元，真正实现了“电比油低”，本以为它的性价比已经足够高，但当看到零跑C10的价格时，整体还是有点小惊讶的，毕竟作为一台中型SUV，对于它的三款增程版，价格仅为13.58-16.58万元，而四款纯电版为12.88-16.88万元。

当然，大家可不要认为便宜没好货，毕竟通过全面了解之后发现，零跑C10的战斗力也是相当强悍，毕竟，根据零跑官方的数据显示，它在1月初开启预售之后，不到一个月的时间，预售订单量就达到了2.35万辆，由于它的价格太感人，以至于产生抢购的局面，不愧是“年轻人理想的家”。

而在产品力方面，它在同级车型中拥有更安全、更智能、更舒适的表现。首先，对于家用车的安全，零跑C10可以说是有着自己独到的见解，并且付诸行动，将各种超前的理念实施到车型当中。对于它的车身，采用的是全球首创的CTC 2.0电池和底盘一体化结构，不仅有效将零部件数量降低20%，实现了1.73的轻量化系数，而且车身的扭转刚度达到了同级领先的42500N.m/°。

同时，它还是基于中国C-NCAP和欧洲E-NCAP双五星安全标准研发设计，所打造的三纵九横高强度笼式车身，拥有百万级豪车的强度，在中汽中心和中国钢研两大国资委直属央企，联合行业知名第三方科研机构联合主办的“中国十佳车身评选活动”当中，零跑C10是唯一获得国家级专业奖项的车型。

而在智能化方面，零跑C10内饰的科技氛围浓厚，采用了10.25+14.6英寸的屏幕组合，并且是“四域合一”的设计，真正达到了“软件定义汽车”的境界，而它还内置了高通骁龙8295芯片，让它的响应更为敏捷流畅，无论是手动操作，还是语音控制，都能够带来极其畅快的交互体验。

而要说到高阶智驾，同样有所惊喜，它的Leapmotor Pilot 3.0领航辅助，已经达到了L3的级别，全车共分布了30个感知硬件，具备匝道自动出入和高速领航辅助等智驾能力，在同价位和同级车型中，有着遥遥领先的水平。

再者就是它的舒适性表现，零跑C10定位是“年轻人理想的家”，在空间方面自然不会差，毕竟它拥有1900mm的宽度、1680mm的高度以及长达2825mm的轴距，并且拥有66.8%的超高的得房率，不仅后排可以轻松跷起二郎腿，而且还能够实现葛优躺。

当然，它还有“大床房”模式，前排靠背与后排对接成“大床”，无论是长途小歇，还是野外露营，它都比普通车型更加是舒适。同时，它的后轮匹配的是五连杆独立悬架，不仅操控优越，而且在行驶时，也能带来极其舒适的驾乘体验。

此外，说到零跑C10的硬实力，也算得上足够体面，它的增程版车型拥有210km的纯电续航，综合续航长达1190km，可油可电，成本低廉、长途无忧。而对于纯电车型，由于电池包达到了69.9kWh，CLTC工况下综合续航为530km，虽然优势并不突出，但对于家用来讲，可满足各种场景的使用需求。

综上所述，可以看出，零跑C10不仅拥有更安全、更智能、更舒适的表现，而且各方面的实力，都十分对得起它12.88万元的起步价，可以说是将性价比展现的淋漓尽致，也难怪说:比亚迪要革燃油车的“命”，而零跑直接让其他车企无路可走！