2024-03-30 10:06 愈演愈烈的价格战，所有求发展、谋上进的国产和合资品牌都不能幸免，甚至包括合资龙头之一的丰田。这不，全新第9代凯美瑞上市了，汽油版起步17.18万元，双擎版起步17.98万元，搁在以往简直就是天荒夜谈。还能说什么呢？先感谢各位卷王吧！
进一步拉低的起售价，相信能吸引到不少喜欢丰田这个品牌，或者凯美瑞这个车系的朋友。那么此次推出的一大堆车型中，选哪款更划算呢？下面进入详细分析环节。
首先说一个结论，这一代车型首选双擎。目前上市的车型，分2.0L汽油、2.0L双擎两大类，虽然接下来2.5L双擎还会来，但是可以预见的较高指导价，想必没有太多等的价值。而同等配置下，2.0L汽油、2.0L双擎的差价，仅为8000块钱。就算只考虑油耗，以锋兰达2.0L、2.0L双擎为参考，两者的百公里油耗相差2.5L左右，如果按每升汽油8升算，每公里的费用差两毛钱，意味着只要行驶4万公里就能回本。
更何况，双擎车型的动力更强、响应更快，平顺更好，低速行驶时也更安静，驾驶感受吊打号称“移动路障”的汽油版，妥妥的。所以说，这代凯美瑞直接冲双擎就完事儿了！
然后分析一下配置。首先看低配的精英版和次低配的豪华版，两者差价一万块钱，相差的配置还挺多的。豪华版多了无钥匙进入、倒车影像、前排座椅电动调节、手机无线充电、后排座椅比例放倒、自动雨刷、后视镜自动折叠、多层隔音玻璃等等，方向盘还从塑料材质升级成真皮。考虑到很多配置都非常实用，且后期无法假装，所以一万块钱差价是值得的。
但这两款车型，个人都不推荐。一来，这两个车型配置都不高，甚至连雷达都没有；二来，第九代凯美瑞上面的一些特色配置，也完全没有配上，比如8155芯片车机、全液晶仪表盘、HUD抬头显示等等。所以，这两款车型仅适合那些预算极度有限、对配置完全不感冒的极少数群体。
而对于多数人，更推荐多加一万块钱，选中配的尊贵版车型。跟豪华版相比，尊贵版把8155芯片车机、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、全景天窗都给添上了，还新增了前后雷达、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助等安全功能，也就是完全体的T-Pilot驾驶辅助，非常有用。因此，尊贵版车型已经能满足极大部分消费者的使用需求了。
至于尊贵版和运动版，两者差价5000块钱，主要差在范儿上。运动版的轮毂从17英寸升级到19英寸，还多了运动套件，以及包含少量翻毛皮材质的座椅，对于颜控来讲是有一定吸引力的。但是对于一般用户而言，19英寸轮胎的更换成本更高，且235宽度、40扁平比的轮胎虽然抓地力更强，燃油经济性、行驶舒适性都会有所下降，不太值得。
至于双擎独有的运动PLUS版，比运动版贵2000块钱，就把轮毂从双色换成高光，然后保险杠、侧裙多了些许镀铬的装饰条，情绪价值不高，性价比太低，没什么必要上。
所以综上所述，第九代凯美瑞最值得选的是2.0L双擎尊贵版，好开又好用。当然如果放宽一些的话，可以选的车型集中在三款上，它们都有各自对应的群体。分别是:
2.0L双擎尊贵版:预算相对宽松，配置丰富好用，绝大多数人的选择；
2.0L双擎运动版:颜控，喜欢年轻、运动风格的少数人；
2.0L双擎豪华版:预算有限，对配置不感冒的少数人。
