2024-07-04 09:37 强置连辔缚万龙，投身入海猝奔腾。全程2142公里的318川藏线，是很多人心中色此生必驾，路程中串联起了雪山、草原、湖泊、森林等壮美风光，吸引着众多热爱自驾游的人士。
318国道也被作为国内硬派SUV的“黄金测试场”，深蓝新车的命名，就是来自318国道。
6月13日，深蓝G318正式迎来了上市，新车共推出了6款车型，售价区间为17.59-31.8万元，深蓝G318连发布会地点也选择了此处，无疑期望这款车型能够跑遍祖国最壮丽的“风景线”。
“只做显眼包，不当冤大头，深蓝G318全都有。”深蓝汽车CEO邓承浩表示，深蓝G318为解决消费者痛点而来，传统硬派车舒适性差、空间小、能耗高等多方面缺陷都将在深蓝G318上得到解决，就是为了让这台车“能城能野”，去自己想去的地方。
从2022年4月份品牌发布，到同年7月首款车型深蓝SL03上市，再到次年6月深蓝S7的上市即热销，深蓝汽车的发展速度颠覆了大家对新能源品牌潜力的认知。2023年全年累计交付136912辆的成绩，更是给人一种闷声干大事的感觉。
“科技新硬派”“把硬派SUV的价格打下来”，就是TA为自己找到的定位与标签。
增程越野:破解燃油越野的0.1%
“时代变了，燃油硬派的时代结束了。”
发布会前段时间，邓承浩发布了条微博，在他看来，传统硬派作为城市通勤工具，挑战很大，不必为那0.1%的极限越野需求牺牲99.9%的舒适便捷需求，遇到那0.1%也不怕事，这才是新时代硬派该具备的能力。
同济本科、清华硕士的邓承浩，无论是在平日的微博分享还是发布会将接踵，都透露着理工男的严谨和自信，作为一位工程师，经历了长安对于纯电、混动、增程的多技术路线试探，深蓝认为，兼具发动机与电驱双方面优势的增程式技术，才是当前电动化变革下的最优解。
“不懂发动机的增程，绝不是超级增程。”邓承浩曾说。深蓝在超级增程领域已培养工程师2000余名，其中博士52名，邓承浩本人就是52分之一。
深蓝增程在精进之下确实研发出了不少领先技术。以“超级省、超级爽、超级安全”为核心价值的深蓝超级增程2.0，集原力超集电驱2.0和原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0 于一身，坐拥10项全球第一、独享2项行业唯一。
如今的深蓝G318，搭载正是的深蓝超级增程2.0技术。
深蓝G318能够实现1L油转化3.63度电的高效能，即使四驱版本，在电量耗尽状态下，油耗也低至6.7L/100km，把传统硬派SUV能耗打下来一半，而且还拥有超长的1000km综合续航能力。此外，190km的纯电续航，完全没有油耗之忧。
同时，深蓝G318配备了双电机全时四驱系统和双重差速锁，配合先进的ET全地形驾驶模式，无畏陡坡、乱石等复杂道路挑战，而其车身采用45000Nm/deg的超高标准扭转刚性设计，更可确保在特殊路况下车身结构稳定，增强户外行驶的平稳与安全。
在高通过性的同时，G318并未牺牲驾乘舒适性。其配备豪华车级别的双叉臂+多连杆悬挂系统，确保卓越的横向稳定性，即便是在蜿蜒的道路上行驶，可带来更好的侧向支撑，加之R-EPS转向系统，带来城市家轿般的操控感受。
主动式魔毯悬挂结合CDC减震与空气悬挂技术，即使面对涉水或重度颠簸路面，也能将崎岖化解为坦途，让翻山越岭如履平地。
“方盒子”的复刻与觉醒
无论是路虎卫士，还是奔驰G级越野车，还是国内上至百万的仰望U8，下至几万的五菱悦野，以及捷途、坦克，都保留了硬派越野的“方盒子”造型，这种野性外露的精神图腾，确实在任何时代都会让人过目不忘。
“方盒子”的外观设计极具功能属性，比如在道路情况复杂的越野路段，驾驶员需要频繁观察车轮位置，以便躲避障碍或快速脱困，如果车身线条涉及的过于复杂，会阻碍驾驶员的视线。此外，“方盒子”的外观设计还能满足车内空间的最大化，可以装载更多的物品和给予驾乘人员最大程度的宽敞空间。
而在新能源时代，硬派越野不能再是简单的造型模仿和焕新，设计独特，才能保持硬派越野的野性。
“要在显要和显赫之间，当一个漂亮的显眼包。”邓承浩说。
定位于“科技新硬派”，深蓝G318有别于传统燃油硬派越野粗犷的风格。“俯冲姿态”的车身，饱满的车身后部肌肉线条，让新车如战舰启航一瞬即发，又如满弓之弦张力十足。得益于低风阻轮毂、底盘全封装设计、一体化型面、精细的圆角工艺及隐藏式门把手等低风阻设计，让新车时尚美观更节能。
深蓝G318匠心打造了一个既宽敞又豪华的移动空间，61%的横向与68%的纵向空间利用率，让每一位乘客都能享有充裕的头部与腿部空间。
为了让露营生活更加丰富多彩，深蓝G318还配备了6千瓦外放电功能，在野外也能实现用电自由，轻松供应8个帐篷的使用需求，无论是简单的野餐还是精致的火锅、烤肉都没问题，甚至还能连接多台电脑，让电竞激情在户外也能尽情释放。
值得一提的是，深蓝G318还拥有行业唯一可合法上路的车顶探照灯，可照亮每一步探险；250m?露营灯照亮区域，还能为足球赛、飞盘赛、茶话会等夜间活动提供如白昼般的清晰照明，确保用户在安全、明亮的环境中尽情享受露营的乐趣。
勇敢闯，才能触碰那一抹蓝
关于这台车，业内讨论最多的问题就是硬派越野车是否要“加电”？
本质上，针对硬派越野车是否要“加电”的话题，各家企业的判断属于“仁者见仁智者见智”，深蓝对纯电越野的“看涨”，和某些企业对纯电越野的“预警”，其实本质上都是为自家的技术路线站台。
但对于深蓝为什么会做这样一台增程式越野车，可以看看他们曾做过的一次市场调研。
知道硬派SUV的购车用户，有65.4%；考虑过硬派SUV的，还剩35.6%；对比过硬派SUV的，只有16.2%；最终真买了硬派SUV的，只占4.3%。
这也就意味着，很多人都有过开着硬派SUV走遍大好河山的梦想，但最终却不得不在舒适性、经济性和空间上作出妥协。哪怕真的买了，也更多是享受它的玩具属性，而不是真的开着它去越野。
这就是深蓝318想解决的问题，也是深蓝这家企业的品牌底色。
几乎每一家车企，都有着自己独特的价值观。例如比亚迪的工程师精神，蔚来的“真诚关爱远见行动”，以及李想经常重复的“掌控自己的命运，挑战成长的极限”等，不仅指引了品牌前进的方向，也在用热情激励着员工挑战自我。
汽车大观对于深蓝价值观最明显的感受，就是年轻激情、敢于尝试。
深蓝汽车还不满2岁，其领导团队大部分由80后组成，这种年轻活力和创新精神使得深蓝团队备受赞誉。深蓝的用户群体中，65%都是30岁以下的年轻人。
或许也正是这样的充满想法和希望为行业带来颠覆性成就的队伍，最懂年轻人想要的车该是什么样子，也有魄力去冲破老传统的窠臼。
一只成功的队伍，除了年轻活力，少不了有经验的老将坐镇。刚刚年过50的王俊，此次作为长安汽车总裁亲自下场，不仅可以给深蓝带来包括人才，研发、基础设施等各种资源上的支持，也会将自己丰富的市场销售经验带给还处于成长期的深蓝。
车市实在太卷了，品牌创造新技术、新名词乃至新卖点，都是理所应当的探索与尝试，探索如同多棱镜，一面是勇气，一面是质疑，更多的，是可能隐藏着一片崭新的广阔天地。
“举世无双的路，独一无二的车。”邓承浩在发布会临近结尾时表示。
而这，才是一台科技新硬派最内在的灵魂。
