2024-07-30 21:56 对于华为和赛力斯联手打造的 AITO 问界品牌来说，去年推出的问界M7可以说是他们进军中大型SUV市场的”先锋军”。
这款车型不仅拥有前卫时尚的外观设计，还搭载了华为最新的智能网联系统和自动驾驶技术，上市后也获得了不错的市场反响。
按理说，如此优秀的产品，即便日后推出改款车型，也只需在细节上做些优化调整即可，没必要大动干戈。
但让人没想到的是，即将在本月底上市的问界M7 焕新版可谓动作频频、大刀阔斧，不仅在外观内饰方面有诸多改动，更是在动力总成和智驾系统上进行了全面升级，俨然成了一台”全新”的SUV。
日前，有网友拍到了这款车的实车到店图，那前脸造型看着是不是有点眼熟？没错，这不就是缩小版的问界M9吗？看来华为这是要玩”联动”啊！
外观方面，新车换装了造型更加精致的”小嘴”格栅，再加上重新设计的C型大灯组和前保险杠，视觉冲击力十足。
尤其是前大灯内嵌的LED光源，点亮后极具科技感，让人过目难忘。
车尾造型变化不大，但尾灯内部也采用了新的光源组合，辨识度大大提升。
至于车身尺寸方面，新老两款车型保持一致，看上去很是修长饱满。
内饰方面，新车最大的变化莫过于全新的配色了。
以”赤茶橙”为主打的内饰，无论是从视觉还是质感上，都营造出一种前所未有的豪华感。
中控大屏和全液晶仪表的组合，搭配上水晶质感的电子档把，简直科技范十足。
座椅的包裹性也有提升，乘坐体验想必会更胜从前。
此外值得一提的是，新车还将”HUD抬头显示、主驾头枕音响、电吸门”等豪华配置纳入标配，即便是选最低配车型，也能享受到十足的科技感和奢华感。
至于在动力方面，据悉新车将延续现款车型的 1.5T 增程系统，NEDC 综合工况续航里程可达 1220 km，百公里加速时间 4.9 秒，动力性能相当强劲。
不过最让人兴奋的，还是新车将会全系标配的 CDC 可变悬架减震器。
这套源自赛车的悬架系统，可以根据路况和驾驶模式实时调节阻尼，带来更为扎实稳定的驾乘体验。
再加上经过专门调校的底盘，相信新车无论是操控还是乘坐舒适性，都将更上一层楼。
而在智能驾驶方面，AITO 问界一直以来都是积极拥抱新技术的先行者。
此次新车在车顶配备的 192 线激光雷达，与旗舰车型问界M9同款，可以实现更高精度、更远距离的目标检测和识别。
同时，还对 AI 算法进行了优化升级，使得自动驾驶的场景适应性和稳定性都得到大幅提升。
在封闭道路或高速公路行驶时，新车基本可以实现全程自动驾驶，这绝对是同级别车型中的”黑科技”！
目前，问界M7焕新版已经开启预售，指导价为29.8万元起。
从数据来看，仅开启预售72小时，订单量就已经突破了1万辆，某种程度上也印证了消费者对这款车的期待值有多高。
放眼整个30万元档次的中大型SUV市场，能同时兼顾豪华感、科技感、驾控感的选择并不多见，问界M7焕新版可以说是一匹”黑马”了。
不过，对于一向”高调”的华为而言，这款小改款车型的上市策略着实有点令人困惑。
平心而论，尽管问界M7焕新版在配置、动力等方面有诸多亮点，但它本质上仍是一款中期改款车型，定位并未发生根本性的变化。
而为了制造话题效应，华为非要把它包装成一款”全新SUV”，甚至不惜”照抄”问界M9的外观设计，这难道不是一种过度营销吗？
诚然，对于消费者而言，一款优秀的产品才是根本，至于它到底是小改款还是换代车型，并不那么重要。
但频繁推出”焕新版”车型，动辄宣称有”跨时代”的进步，这种蹭热度的做法无疑会让人觉得有些不真诚。
与其整天想着玩花样、搞噱头，倒不如踏踏实实打磨产品，在安全性、可靠性等核心竞争力上多下功夫，这样才能赢得消费者的信任和口碑，你说对吗？
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